自今年年初以来，许多国内汽车公司的出海计划一直在蓬勃发展，重庆制造汽车也在加速出海。近日，由中新（重庆）多式联运示范基地运营商中新（重庆）多式联运物流发展有限公司运营的50辆重庆制造赛力斯经济新能源汽车成功抵达新加坡，并按时交付给客户。
今年以来，重庆汽车产业努力克服新冠肺炎疫情的影响，增强核心竞争力，加强研发创新，扩大产业能源水平，开拓海外市场，呈现加速运行趋势。
重庆制造正在直接捣乱欧洲市场
自2005年起，赛力斯汽车批量出口，目前市场已覆盖70多个国家和地区，累计出口汽车超过40万辆。据公司相关负责人介绍，公司主要出口目的地是南美、欧洲、北非、亚洲；出口车型涵盖集团智能新能源汽车、燃料乘用车SUV燃油微型商用车三大类。赛利斯品牌智能电动汽车通过中欧列车和陆海新通道出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家。
新能源汽车运输项目的出口是我们积极探索新能源汽车跨境物流多式联运服务的重要一步，也为未来新能源汽车运输出口东南亚市场的正常发展奠定了坚实的物流基础。负责人说。
同样，长安汽车海外业务的稳步发展也是推动长安汽车整体销量上升的重要支撑。自1991年海外业务开始以来，长安汽车产品已出口到70多个国家和地区，其中一带一路沿线国家销量达到91%，形成俄罗斯、亚太、中东北非、中南美等10个重点海外市场。
过去11月，长安自主品牌海外市场销量达到3876辆，1-11月，长安自主品牌海外销量达到159918辆，同比增长 47.36%。
近日，SWM斯威G01 F涪陵工业园区准备出发，将成为其第一批出口欧洲市场的车型。该车型目前在中国的价格为9.59万元，动力部分为1.5T涡轮增压汽油机，最大功率115kW，最大扭矩212牛·米，配7速湿式双离合变速器。
不仅是乘用车，重庆制造重型卡车也经常出现在国际市场。除了在中国畅销外，上汽红岩还出口到中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区。今年，上汽红岩汽车有限公司杰狮H6.纯电动牵引车及其零部件成功通过欧盟WVTA认证检测已成为国内首款通过认证检测的纯电动牵引车产品。
据海关统计，今年前10月，重庆出口汽车23.6万辆，增长43.3%，出口量居全国第三，出口值175.9亿元，增长72.8%。
勤修内功成出海密码
越来越多的重庆制造汽车走出去与其符合全球智能化、电气化的发展趋势，将加大对产品研发、本地化运营、品牌建设等方面的投入，加快全球化进程无关。
只有努力练习‘内功’，‘出拳’才有力量。长安汽车一位负责人表示，长安深蓝以长安汽车获得强烈市场反响SL以03为例，它配备了世界上首款微核高频脉冲加热技术，最高效率可达95%。这背后是企业经过多年实践的内功。
到2025年，长安汽车将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局。同时，欧洲总部和北美总部将及时在欧洲和北美市场建立。
赛力斯与华为的合作也开创了汽车公司与科技公司跨境合作的先例。双方合作始于2021年，并于当年年底推出全新智能高端电动车品牌问界。 问界M仅87天就交付了1万辆，达到11296辆，创下了新品牌单车销量最快突破1万辆的纪录。赛力斯的纯电动驱动智能增程技术平台也有1000多项新能源相关专利技术，也在增程领域取得了行业领先地位。赛力斯两江工厂是这款车的诞生地，入围了国家智能制造的优秀场景名单。
同时，中欧班列、陆海新通道等通道的建设也有助于重庆造汽车出海。
重庆兴欧报关服务有限公司业务经理易明星表示：与传统海运相比，中欧列车运输的稳定性和安全性更有保障，在满足新能源汽车等高附加值、高及时性货物进出口方面具有优势。，通过中欧列车（重庆）运输出口新能源汽车。考虑到物流成本、在途时间等因素，出口每辆车可节省8%-20%的综合成本。
重庆工商大学莫远明教授认为，简单的全球化不再适合汽车市场发展的需要，必须尽快探索更深入和广度，突破贸易壁垒，更国际化的海外模式，如海外工厂、品牌收购，甚至带整个中国品牌出国。
北方工业大学汽车工业创新研究中心研究员张翔表示，出海不仅是为了销售汽车，寻求新的市场，也有利于增加上市汽车公司的市场价值，吸引更多的投资者，也有利于帮助品牌向上发展。
上游新闻记者 严薇
编辑：杨虹
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