如今，许多公司开发新车型并不少见。另一方面，在20世纪80年代，与不同品牌的合作开始流行起来。因此，我们将推出三款与知名品牌合作的成功车型。
回顾与其他制造商和知名品牌合作的流行汽车制造商不可能开发出新车型，与零部件制造商和其他公司合作是很常见的。此外，近年来，将发动机、变速箱等主要部件的开发外包给整个工程公司并不少见。
为了合理化开发过程，将开发外包给擅长开发的公司是有意义的。另一方面，在昭和时代，我公司开始与海外知名品牌合作，以补充其薄弱的品牌实力。这样的汽车真的很受欢迎，并为汽车销售做出了贡献。因此，我们将推出三款与知名品牌合作的成功车型。
三菱“幻影GSR Turbo X1 X”
1978年，三菱发布了该公司的第一款FF第一款幻影紧凑型车。FF 它对小型车特别有效，具有许多优点，如确保宽敞的内部空间，减少零重量和成本等优点。Mirage 型号比竞争对手晚，但由于车身时尚，是同类产品中第一款配备涡轮发动机的车型，所以很受欢迎。随后，第二代出现在1983年。外观改为当时流行的直线设计，顶级GSR1.6升直列4缸涡轮增压SOHC涡轮增压发动机显示120马力，提升运动形象.稻田。此外，在1986年，GSR Turbo X1 X该阵容由费迪南德亚历山大保时捷先生设计，费迪南德亚历山大保时捷先生参与了保时捷的第一款911设计，并成立了保时捷设计公司。X1X专门设计的方向盘配有铝轮毂、倍耐力轮胎、运动座椅、黑色内饰，给人一种运动而不失时尚的印象。
大发“Charade de Tomaso Turbo”
1967年，丰田开始与丰田建立合作伙伴关系 OEM 车辆。其中之一是其中之一Publica代工车Consorte但在1977年，新一代作为继任者发布了内部开发FF小型车“Charade”。20世纪80年代，涡轮发动机的普及加速了国产汽车的性能。1981年，大发还在意大利赛车制造商和汽车制造商De Tomaso东京车展举行，展出Tomaso改装的“Charade de Tomaso Turbo供参考。这款基于Charade的第一代Charade de Tomaso Turbo但在1984年，第二代没有上市Charade De Tomaso Turbo上市。安装了由德托马索监督的特殊设计的气动部件，由扰流前后保险杠、侧踏板和安装在后门周围的后扰流板组成，并改造成热外观。增加。此外，Campagnolo镁合金轮毂，双耐力轮胎，MOMO意大利流行的品牌配件，如转向，吸引了年轻一代的汽车爱好者。发动机为1升直列3缸涡轮增压，最大输出功率为80马力（总马力）。虽然绝对功率不是那么高，但结合仅690公斤的轻型车身，超过了课堂。炫耀。Charade De Tomaso Turbo 很受欢迎，没有出现在第三名 代，但在第4 代中，1.6升自然吸气发动机 Charade De Tomaso 又回来了。
五十铃“Gemini Irmscher”
1974年作为五十铃Bellett后继车型首次亮相Gemini作为搭载1.6L发动机的FR双门车/三厢车型开发。
然后，当第二代出现在1985年时，它以追随竞争对手的形式成为FF，4门轿车和3门掀背车的阵容主要是配备1.5升发动机的车型。
1986年，在高性能前轮驱动车普及的背景下，配备1.5升直列4缸SOHC双子座涡轮增压发动机，最大输出功率为120马力Irmscher”问世。
Irmscher是德国的改装厂，主要是为欧宝的车做改装，所以它属于通用旗下的五十铃合作形式，就像当时的欧宝一样。
外部配备了Irmscher独家设计的前后保险杠和平轮毂盖。Irmscher 还负责设置悬架，实现优异的转弯性能。
在内饰方面，因为价值高而很受欢迎，比如当时司机梦寐以求的RECARO座椅标准。
Gemini Irmscher 是继“Piazza”和“Asuka随后的第三次合作，由于所有模型的成功，这导致了著名的英国制造商 Lotus 监督的“Handling by Lotus系列开发。我做到了。
还有其他这样的合作项目，三菱曾为Debonair”和“Galant”制定了AMG斯巴鲁正在开发规范和Legacy”中的Porsche Design合作的“Blitzen”系列。
近年来，Nissan和Italdesign的“Nissan GT-R50 by Italdesign这是我记忆中的一个新地方，但我最近看不到太多。
也许每个制造商都开始关注自己的品牌。
